體驗廈門地鐵，遇上廈門之美
10月6-11日，廈門地鐵1號線開通體驗試運行。我選擇了10月10日這個雙十日來乘坐期待許久的廈門第一條地鐵，因其是一條海景地鐵，既深入地下，又駛出陸地，還橫跨大海，聽說坐1號線除了能夠第一時間體驗新的交通方式，還能攬收沿途美景。所以，下班后我騎上共享單車飛快駛向出發(fā)站“蓮坂站”，準(zhǔn)備下班回家的全程體驗。
走到國貿(mào)大廈，眼前就是一個紅磚燕尾脊頂蓋的建筑物“蓮坂地鐵口”，正如媒體報道，廈門地鐵口設(shè)計采用色彩鮮明、辨識性強的燕尾模式，體現(xiàn)了廈門城市風(fēng)貌、地域特色、人文藝術(shù)特征和歷史文化感。我按照指示進入地鐵車站負一層，這層是站廳層，站廳層區(qū)域的天花板是根據(jù)閩南古厝“人字梁”設(shè)計的造型，這個造型很好地將空間抬升，給乘客舒適感。經(jīng)過安檢及掃二維碼進站后按指示繼續(xù)下行到負二層的站臺層。站臺層區(qū)域的天花板是根據(jù)“鏤”設(shè)計的，據(jù)說這也是從閩南古厝元素提煉的，既顯眼又具有地域風(fēng)情。墻面是磚紅色搭配上淺米色的彩釉玻璃，營造出素雅、明快的色彩環(huán)境。當(dāng)然，還有更靚的風(fēng)情，站臺上恭候著一個個身著空姐服裝的美女站務(wù)員，她們會耐心給你解答問題，還能與你拍照合影喲。
站臺層設(shè)有電子屏，顯示列車開往方向、列車到達時間。地面上有箭頭標(biāo)識指示排隊候車，安全屏蔽門上采用黃色警示線。各車門上方都有站點信息板，站點顯示紅色表示已過站，顯示綠色表示前方即將到站。這些詳盡細致的乘車指引標(biāo)識讓人感覺溫暖和便利。一會兒，開往巖內(nèi)的列車來了，走進地鐵車廂，一切都是整潔有序。還算運氣不錯，乘客不算太多，又正好趕上這列“十九大”主題專車（體驗式運行期間，廈門地鐵特別準(zhǔn)備了“金磚”、“十九大”、“中秋”、“鼓浪嶼”4種主題車廂）。車內(nèi)裝飾彰顯大方，車廂內(nèi)360度陳設(shè)布置了紅色喜慶味的圖案，地面沿列車方向描繪了一條紅地毯，天花上布設(shè)了與地面相呼應(yīng)的璀璨明亮的禮堂頂燈圖案。沿著車廂前行，仿佛像是朝著那個神圣般的北京人民大會堂邁入。不得不佩服廈門地鐵公司把這個主題十分恰當(dāng)?shù)厝谌肓讼灿h的十九大氛圍。難怪聽到旁人說，這次的地鐵體驗是多方位的，不僅僅體驗各種出行方便，還可以在地鐵內(nèi)尋找到具有廈門特區(qū)本地特色的文化和魅力。這也算得上是廈門的另一番美麗吧。
“爸爸！爸爸！”不遠處夾雜著人群中傳來一個男孩的興奮聲音，可能是哪個小孩被新鮮地鐵樂個不停吧。突然間，小孩跑過來一把抱住我，我驚訝一看，哎喲，是我兒子哩！“你們不是比我早半小時坐地鐵出發(fā)了嗎？”我迷惑地望著兒子問道。“是呀！我們在尋找主題車呢，中途下車返回，已經(jīng)坐過‘金磚’、‘鼓浪嶼’主題車了，好漂亮??！”原來，他們在尋找廈門之美，想把各個主題都見識一遍。剛好我們在這列地鐵巧遇，哈哈。
沒一會兒，車廂外突然有幾道光線射入，車廂內(nèi)逐漸明亮起來。“哇！”人群中開始出現(xiàn)唏噓聲。原來，地鐵經(jīng)過高崎后開始探出地面，跨上了2公里長的高集海堤。很快，列車兩側(cè)映入蔚藍的大海，碧玉的海水卷起一迭迭的小浪；近岸處蕩漾著幾艘小魚舟；乘客還可以近眺廈門大橋、杏林大橋、動車飛跑；還有不遠處的一片百尺高樓；各種景色一一入眼，風(fēng)景美不勝收。乘客們紛紛舉起了手機朝窗外尋覓著自己的觸覺。我朝著家里方向望去，傍晚的夕陽射出絢彩的光芒，正從杏林大橋橋墩間撲向大海懷抱，映出一道金燦的扇形光環(huán)，我也不約而同拿起手機，拍下這一幕天然美景……地鐵繼續(xù)向前飛馳，駛?cè)爰雍５蹋瑳]錯，我看到我的家了。本想多留戀會窗外的自然和人文景觀，可是地鐵又開始重新鉆入地下，一會兒就緩緩?fù)Ｔ诹讼乱徽?/span>“園博苑站”，我依依不舍地走出了車廂，看了下手表，地鐵行駛時間正好20分鐘。
完成一遍廈門地鐵1號線體驗，留下的是滿滿的回憶。不僅方便出行，緩解交通擁堵，見證城市發(fā)展的縮影，又能讓乘客遇見一道道美麗的風(fēng)景線。難怪許許多多體驗的人都忍不住感慨：廈門地鐵真美！
（文/安全管理部 黃賢懷）